郑州中荥城乡建设有限公司2月5日中标信息公布
- 2025-02-05
项目名称: 2月5日中标信息公布
招标公司: 郑州中荥城乡建设有限公司
中标公司: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司、中亿丰建设集团股份有限公司、中铁十七局集团有限公司
项目地区：河南 郑州
104.78亿元！山东又一个高速公路招标
在推动区域协同发展的征程中，交通基础设施建设始终是关键的先行力量。近日，一则振奋人心的消息从山东传来——投资高达104.78亿元的 蒙阴至邳州高速公路项 目 招标正式启动，这无疑为山东的交通版图再添浓墨重彩的一笔。 蒙阴至邳州高速公路项目，犹如一条精心规划的发展纽带，其线路布局串联起多个重要节点。项目起点定在蒙阴县城东南、京沪高速与规划潍邹高速交叉的蒙阴南枢纽 处。这里，京沪高速以设计速度 120km/h 的双向八车道高速公路技术标准，展现着其交通大动脉的磅礴气势，路基宽度达 42.0 米；而顺接的潍邹高速，则以设计速 度 120km/h 的双向四车道高速公路技术标准，承载着区域交通衔接的重任，路基宽度 27 米。项目建设起点又落在平邑县铜石镇西丘村西的滨台高速上，通过设置铜 石枢纽互通立交，实现与滨台高速的紧密联网。滨台高速同样为双向四车道，设计速度 120km/h，路基宽度 27 米。终点位于兰陵县南桥镇任桥村西的临徐高速上，设 置兰陵南枢纽与临沂至徐州高速联网，并贴心预留高速公路南延条件。相接的临徐高速采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽度 27.0 米，设计速度 120km/h，最 终在兰陵县长城镇芦汪村西南、江苏省四户镇栗家村东北的鲁苏省界上完美收官，对接江苏省规划的临沂至徐州高速，实现了鲁苏两省交通规划的无缝对接。 这条高速公路主线路线全长 146.009 公里，其中新建路段 83.909 公里，同时巧妙地完全利用规划潍邹高速 25.2 公里、滨台高速 27.3 公里、临徐高速 9.6 公里。 如此复杂而精妙的线路设计，不仅是对现有交通资源的高效整合，更是对未来交通需求的前瞻性布局。项目的各项工程规模庞大且精细，路基土石方达 8714.739 千立 方米，路基排水防护 3011.71 百立方米，路面 1538.055 千平方米。桥梁、涵洞、立交等设施星罗棋布，大桥 4898 米/14 座，中桥 900 米/13 座，涵洞 98 道，互 通立交 10 处（其中枢纽互通立交 4 处，一般互通立交 6 处），分离立交 22 座（含公铁分离立交 1 处），通道 60 道，天桥 25 座。此外，还配备了服务区 1 处 （含加油站 2 处），停车区 1 处（含加油站 2 处），养护工区 2 处，路段监控通信分中心 1 处，匝道收费站 6 座。主线永久占地 682.3682 公顷，其中新增占地 664.7660 公顷，利用老路占地 17.6022 公顷，每一个数据背后，都是对项目科学规划与严谨施工的体现。 本次招标项目投资估算总金额约104.788334 亿元，计划建设工期为 3 年。如此巨大的投资和精心安排的工期，彰显了政府对该项目的高度重视与坚定决心。这条高 速公路建成后，将极大地改善区域交通条件，加强鲁苏两省之间的经济交流与合作，为沿线地区的资源开发、产业升级、旅游发展等带来前所未有的机遇。它不仅是一 条交通之路，更是一条经济腾飞之路、区域协同发展之路，必将在山东乃至全国的发展进程中留下辉煌的印记，让我们共同期待这条高速公路早日建成通车，见证它所 带来的无限可能！
61亿元！铜仁至天柱（湖南段）高速公路将要开建，项目招标开始
G6512铜仁至天柱（湖南段）高速公路作为交通运输部和湖南省“十四五”规划项目，有着重要的战略意义。它的路线起于怀化市新晃侗族自治县城西侧晃州镇，与贵州省规划的G6512玉屏至天柱高速公路（贵州境）顺利衔接，随后向南经鱼市镇、扶罗镇，最终抵达新晃侗族自治县贡溪镇四路村（湘黔界），再次与贵州境的相关高速公路相接。这条高速公路将进一步加强湖南与贵州在交通基础设施方面的联系，促进区域间的交流与合作。 根据规划，新建高速公路约34公里，在起点至新桥枢纽互通将采用双向六车道高速公路标准，而新桥枢纽互通至终点则为双向四车道高速公路标准。这一设计既能满足不同路段的交通流量需求，又能在合理控制建设成本的前提下，提高公路的整体通行能力。同时，项目还将同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施，这将全方位保障高速公路的功能性和安全性，为过往车辆提供更加便捷、舒适的行驶体验。 项目前期工作成果 值得一提的是，目前该项目的工可报告已编制完成。这一成果标志着项目在前期筹备阶段取得了重要的阶段性进展。工可报告的编制完成，意味着对项目的可行性进行了全面深入的研究和分析，包括工程技术、经济、环境等多方面的考量。它为后续项目的建设提供了科学依据，确保项目在各个方面都具备可操作性，也为项目能够顺利进入招标环节奠定了坚实的基础。 项目建设投资与模式 在项目建设投资方面，该项目总投资约61亿元（最终以湖南省发展和改革委员会批复为准）。如此大规模的投资将用于高速公路的建设以及相关配套设施的完善。这笔资金将在打造高质量高速公路的过程中发挥关键作用，涵盖了从道路建设到设施配备的各个环节。 项目采用BOT模式进行建设。BOT模式（Build - Operate - Transfer，即建设 - 运营 - 移交）在基础设施建设领域有着广泛的应用。这种模式的优势在于能够吸引社会资本参与项目建设，减轻政府财政压力。对于G6512铜仁至天柱（湖南段）高速公路项目而言，通过BOT模式，能够整合各方资源，提高项目的建设效率和运营管理水平。在建设阶段，社会资本方将利用其专业的技术和管理经验进行公路建设；在运营阶段，通过合理的运营策略实现盈利；在运营期满后，将项目移交给政府部门。 项目建设的意义 从区域发展的角度来看，这条高速公路的开建将极大地改善当地的交通状况。新晃侗族自治县及沿线地区的交通便利性将得到显著提升，这有助于加强地区间的经济联系，促进贸易往来和人员流动。对于当地的旅游业发展也有着积极的推动作用，更多的游客将能够便捷地到达该地区，欣赏当地的自然风光和民族文化。 在更宏观的层面上，该项目是湖南省“十四五”规划交通建设的重要组成部分。它将进一步完善湖南省的高速公路网络布局，提高湖南省在区域交通中的枢纽地位，加强湖南省与周边省份的互联互通，为区域经济一体化发展提供有力的交通支撑。 随着项目招标工作的开展，相信G6512铜仁至天柱（湖南段）高速公路将很快进入建设阶段，未来将为湖南与贵州之间的交流合作以及沿线地区的发展带来新的机遇。
10.6亿元！江油市中标公路项目
项目名称：江油市城市交通能力综合提升改造项目设计施工总承包 工程地点：江油市城区 建设规模：本项目为江油市城区新建四条道路和城区现有交通组织及道路优化工程。(1)新建四条道路工程:新建桂香路西段、滨江东路、桂香路东段、建设路南段，包含道路及其附属工程、照明工程、交安工程、给排水工程、桥涵工程等;(2)城区交通组织及道路优化工程:整体优化改造李白大道、新华路、太平路(华丰桥路口至马路湾路口)、汇丰路北段等四条道路的道路工程、交安工程;优化一桥周边4个路口交通组织;城区市政桥梁安全隐患整治及附属设施提升改造;新建人民医院、太白酒店、903医院人行天桥;加宽一桥、二桥、太白桥非机动车道;优化改造鱼市口路口环岛、道路工程以及安装配套交通设施;城市断头路、背街小巷整治，城区人行道、无障碍设施及非机动车道、口袋公园整治和改造，城区道路改造提升等。 第一名：江油市扬帆建设工程有限公司 投标报价（元）678544296.68 第二名：四川昌泰建筑工程有限公司 投标报价（元）680606741.35 第三名：四川启创建设工程有限公司 投标报价（元）681981704.46
项目名称：江油市重点区域农村路网整治提升建设项目-G247线塔九路口至G8513平绵高速联网路工程（一期）设计施工总承包（EPC） 建设地点：江油市青莲镇、龙凤镇 建设内容及规模：路线全长3.786公里，塔九路口K0+000-母家坝K1+850段采用一级公路标准建设，设计速度60千米/小时，路基宽度20米；母家坝K1+850-龙凤工业园K3+786.036段采用二级公路标准建设，设计速度40千米/小时，路基宽度20米,汽车荷载等级均为公路I级。 投标最高限价（元）390234600 第一名:天津路桥建设工程有限公司 第二名:中诚智翔建设集团有限公司 第三名:四川中梁建设工程有限公司
105.6亿元！甘肃又一个公路项目招标启动
在甘肃的交通发展蓝图上，G247线通渭至秦安段公路项目犹如一颗璀璨的新星即将闪耀登场。这个总投资约105.6亿元的公路项目，承载着改善区域交通、推动经济发展的重要使命，目前已进入招标阶段，它的每一个细节都充满着无限的潜力与希望。 线路规划：精心布局，连接区域动脉 G247线通渭至秦安段的线路规划独具匠心。项目起始于通渭东枢纽，这里与S35景礼高速定西段实现互通，就像一个关键的交通枢纽节点，开启了这段公路的旅程。沿着现有老路进行改造，是对资源的有效利用，也是对原有交通布局的优化升级。 当线路来到碧玉乡杨崖村附近时，它与老路分离，开始了新线的建设。这条新线依次经过张河村、邵沟村、瓦坪村，在邵咀村附近又回归到老路。随后，它途经郭嘉镇、叶堡镇、西川镇这些充满活力的乡镇，最终止于秦安县兴国镇吴川村附近。这一路线贯穿多个区域，将沿线的城镇、乡村紧密地联系在一起，如同一条纽带，为区域间的人员往来、物资运输搭建起便捷的通道。 公路规模：分级建设，适应多元需求 主线规模：主线全长74.521km，规模宏大。其中，四联村至通渭东枢纽段有着特殊的规划，它维持既有二级公路技术标准不变，只是对路面和交安设施进行改造，这一段长度为5.8公里。这种做法既节省了成本，又能在不改变原有公路基础功能的前提下提升其使用品质。 一级公路长度达68.721km，在通渭县境内长24.8公里，秦安县境内长49.721公里。在秦安县境内的一级公路中，新建段16.58公里，改扩建57.941公里。不同的建设方式根据当地的实际情况进行灵活安排，新建段能够适应新的发展需求，改扩建则能充分利用现有资源，最大程度地提高公路的通行能力和服务水平。 平绵高速连接线：平绵高速连接线长6.03km，这一连接线包含二侧设置的新阳枢纽、候滩枢纽互通区长度2.21km，实际长度3.82km。它为G247线与平绵高速之间建立起联系，进一步完善了区域的高速公路网络，使得不同公路之间的转换更加顺畅，加强了区域间的互联互通。 技术标准：科学设定，保障高效通行 主线和平绵连接线：主线和平绵连接线采用设计标准为双向四车道一级公路，设计速度80km/h，路基宽度25.5米。这样的设计标准能够满足大量车辆的快速通行需求，双向四车道提供了足够的车道容量，避免交通拥堵。80km/h的设计速度在保证安全的前提下，能够提高车辆的运行效率，减少运输时间成本。25.5米的路基宽度为车辆行驶提供了稳定的路面基础，也为道路的附属设施建设预留了空间。 四联村至通渭东枢纽段连接线：四联村至通渭东枢纽段连接线采用二级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度12米。虽然是二级公路标准，但同样具备较高的通行效率，能够满足区域内的交通需求，特别是对于一些本地的短途交通和小型车辆的通行来说，是一种经济且实用的选择。 投资构成：合理分配，奠定项目基石 建筑安装工程费：建筑安装工程费高达794,615.5万元，这是项目建设的核心支出部分。这笔费用将用于道路的基础建设，包括路基的修筑、路面的铺设、桥梁和隧道的建造等工程，直接关系到公路的质量和耐久性。 土地使用及拆迁补偿费：土地使用及拆迁补偿费为95,439.5万元。在公路建设过程中，不可避免地会涉及到土地的使用和部分建筑的拆迁，这部分费用的合理安排能够确保项目顺利获取所需土地资源，同时也保障了被拆迁居民的合法权益，为项目的开工建设清除障碍。 工程建设其他费用：工程建设其他费用为41,243.5万元，涵盖了项目建设过程中的各种杂项费用，如项目的前期规划、设计费用、监理费用等。这些费用虽然在整体投资中占比相对较小，但对于项目的顺利推进同样起着不可或缺的作用。 预备费：预备费为83,816.9万元。在项目建设过程中，难免会遇到一些不可预见的情况，如原材料价格波动、工程变更等，预备费的设置为应对这些突发情况提供了资金保障，确保项目能够按照计划顺利进行。 建设期利息：建设期利息为40,910.9万元。这部分费用反映了项目在建设期间融资所产生的利息成本，合理的资金安排和融资计划能够有效控制建设期利息，降低项目的总体成本。 G247线通渭至秦安段公路项目的建设，不仅仅是一条公路的诞生，更是甘肃在交通基础设施建设领域不断进取的体现。它将为沿线地区的经济发展注入新的活力，带动区域内的资源开发、产业升级和旅游业发展，进一步提升甘肃在区域发展中的竞争力，成为甘肃交通发展史上的又一重要里程碑。
中国铁建注销大量公司！
2024年，戴和根履新中国铁建董事长首年，便为中国铁建确定了“高质量发展”核心主题。
在铁路、公路、城市轨道交通、市政工程、房屋建筑这五大传统主营业务上，他提出两大转变策略：
一是摒弃规模崇拜情结。中国铁建果断斩断对规模、速度的过度依赖，强化经营质量考核，将利润和附加值置于项目选择首位。由此，中国铁建团队几乎每晚都要加班，不仅仅要研究项目，还要研究企业财务情况。
二是精简投资。中国铁建着手注销低回报投资企业。2024年，中国铁建注销的公司数量较2023年翻了一番。例如，2024年，中铁十九局注销了湖南中光财金基础设施产业投资合作企业及中铁建设（吉林）投资有限公司；中铁十二局注销了漳州鑫方土木工程有限公司与中铁十二局集团（雄安）发展有限公司；中铁十一局注销了中铁十一局集团邢台铁兴建设有限公司及中铁十一局集团贵州建设有限公司；中铁十六局注销了中铁建设（泰州）开发建设有限公司；中铁十五局注销了中铁十五局集团天津建筑工程有限公司。
为避免因项目方或业主欠款而无法按时结算供应商尾款及其他相关费用，中国铁建摒弃了规模情结，转而聚焦于利润。
首先，传统工程局的转型尤为突出。
中铁十一局凭借1195亿元的总资产和18.66亿元的净利润，在2023年业界榜单中一骑绝尘。其强大的现金流能力，为其转型提供了坚实底气。2024年11月18日，中铁十一局新兴业务发展公司在武汉正式揭牌成立。
中铁十四局亦不甘示弱，。
2024年11月19日至23日，中铁十四局在东营市垦利区杨庙社区种地。这一变革，打破了中国铁建工程局过去单一的承包模式。若农业业务实现盈利，将能有力反哺企业。
其次，在原有传统业务基础上，子公司的科技创新同样至关重要。
中国铁建全力推动“1+9+N”科技创新体系，重视研发正是这一体系的核心。比如，中铁第四勘察设计院集团有限公司在现有业务基础上，成立地下空间产业研究院，计划在2025年突破1-3个地下空间项目。
中国铁建投资集团有限公司成立新材料专家委员会，计划三年内招聘30名研发人员，自筹资金5000万元，力争在2026年达到100人左右的研发团队规模，并孵化出1-2个“专精特新小巨人”企业。据悉，地下空间产业研究院成立后，有不少投资者上门，愿意投资。
与很多企业转型试水相比，中国铁建敢于摒弃规模情结、敢于发展战新业务，更大的底气来自其主营业务已经在较短时间内全面开花结果。
2024年，中铁建设成立了绿色低碳产业技术研究院。如今，研究院5个研究所已经落地48个项目，总合同额高达46.8亿元。
2024年，中铁建发展集团有限公司成立新能源产业技术研究院，5个专业研究所在内蒙古实现了深地空间技术与先进储备技术的有机结合。中铁十八局以世界首条竹缠城市综合管廊项目为突破口，成为竹基产业发展的领军企业，已拿到天津蓟州、河南南阳的合同，管道总长度已达500公里。
妥善处理新旧业务之间的关系，重新优化组织架构以适应新的战略目标，是当前中国铁建转型过程中的关键所在。
因此，在2024年，中国铁建构建了一套全新的考核体系，该体系覆盖了总部、区域总部、二级单位及项目部，旨在形成“上岗凭竞争、收入依贡献、提拔看业绩”的鲜明导向。
863亿！中国中铁中标重大工程！
1月25日，中国中铁股份有限公司发布重大工程中标公告。近期，本公司中标以下重大工程：
铁路工程
1、中铁一局、中铁二局、中铁九局、 中铁十局、中铁大桥局、中铁上海局：盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程YYZQ-03SG标段、YYZQ-04SG标段、YYZQ-08SG标段、YYZQ-09SG标段、YYZQ-10SG标段、 YYZQ-11SG标段，本公司中标金额2,027,495万元，工期2007日历天； 2、中铁一局、中铁三局、中铁五局、 中铁大桥局：新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段站前2标段、4标段、6标段、8标段，本公司中标金额1,023,951万元，工期2191日历天； 3、中铁一局、中铁二局、中铁十局：新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段工程LZX-WZ-ZQ2标段、LZX-WZ-ZQ3标段、LZX-WZ-ZQ5标段，本公司中标金额792,963万元，工期1095日历天； 4、中铁三局、中铁上海局：石家庄至雄安新区铁路站前工程SXZQ-1标段、 SXZQ-3标段，本公司中标金额532,033万元，工期1277日历天； 5、中铁七局、中铁隧道局：新建深圳西丽站及相关工程（不含主站房）施工 总价承包XLSG-1标、XLSG-3标，本公司中标金额503,767万元，工期1462日历天； 6、中铁九局、中铁大桥局：宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程AZZQ-3标段、AZZQ-5标段，本公司中标金额360,693万元，工期1460日历天； 7、中铁三局、中铁大桥局：新建合浦至湛江铁路广西段施工总价承包 HZZQ3、HZQD标段，本公司中标金额262,359万元，工期1461日历天； 8、中铁三局：新建铜仁至吉首铁路站前工程施工总价承包TJZQ-1标段，本公司中标金额240,908万元，工期1461日历天； 9、中铁四局：新建上海至南通铁路太仓至四团段引入东方枢纽上海东站站场区地上及相关工程施工总价承包SHDDSSG-3标段 ，本公司中标金额224,329万元，工期942日历天； 10、中铁十局、中铁建工：新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房及相关工程施工总价承包NTZZF-01SG、 NTZZF-03SG标段 ，本公司中标金额160,007万元，工期1034日历天； 11、中国中铁、中铁 建工、中铁城投：新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段站前2标段、4标段、6标段、8标段，本公司中标金额142,237万元，工期913日历天； 公路工程 12、中铁一局、中铁二局、中铁七局、中铁九局、中铁隧道局、中铁建工、中铁广州局、中铁上海局、中铁南方：南海至新会高速公路项目土建施工TJ01标段、 TJ02标段、TJ03、TJ04标段，本公司中标金额725,463万元； 13、中铁五局：沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程HYTJ-9标段，本公司中标金额200,344万元，工期1260日历天； 14、中铁四局：G98 环岛高速公路大三亚段扩容工程土建1标，本公司中标金额144,189万元，工期730日历天； 15、中铁隧道局：广州机场高速公路改扩建工程土建施工SG03标段，本公司中标金额133,511万元； 16、中铁四局及其 他方：巢马城际铁路长江公铁大桥公路接线工程，本公司中标金额109,699万元，工期540日历天； 市政及其他工程 17、中铁四局、中铁 隧道局：马鞍山市湖北路过江通道项目和县侧施工，本公司中标金额433,921万元，工期1620日历天； 18、中铁五局、中铁电气化局：沈阳地铁6号线一期工程设备系统集成项目，本公司中标金额243,768万元，工期729日历天； 19、中铁隧道局、中 铁南方：深圳市罗沙路改扩建工程施工1标，本公司中标金额243,649万元，工期2189日历天； 20、中铁隧道局及 其他方：杭州市余杭区高教路（文一西路～云余东街北）新建工程，本公司中标金额128,187万元，工期1096日历天。 上述工程中标价合计约人民币8,633,473万元，约占本公司中国会计准则下 2023 年营业收入的6.85%。
427.4亿！中国建筑中标重大项目
近日，中国建筑股份有限公司发布中标重大项目公告。近期，公司获得如下重大项目： 一、房屋建筑
1 中建八局 ： 广东广州中国人工智能（广州）产业园项目工程施工总承包，项目金额29.1亿元；
2 中建七局： 福建莆田木兰溪绶溪片区八二一街以南城中村保障性安居项目（工程总承包），项目金额28.4亿元； 3 中建科工： 广东深圳歌剧院项目施工总承包工程，项目金额21.5亿元； 二 基础设施 1 中建五局： G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程项目，项目金额103.4亿元； 2 中建三局： 贵州毕节织金县熊家场乡金桥煤矿技改项目施工总承包，项目金额92.1亿元； 3 中建三局、中建铁投： 辽宁沈阳地铁10号线工程（张沙布-丁香街）土建施工，项目金额45.0亿元； 项目金额合计427.4亿元， 项目金额合计/2023年度经审计营业收入1.9%
24亿！3个路桥项目最新中标
第四师78团-喀拉峻琼库什台公路（设计施工总承包）
一、项目概况 建设地点：本项目位于新疆生产建设兵团第四师78团、特克斯县境内。
工程规模：本项目路线全长70.927Km，全线采用双向两车道二级公路技术标准建设。78团至阔克苏大峡谷景区北门段11.220Km，设计速度60Km/h，路基宽度10m；阔克苏大峡谷景区北门至琼库什台段59.707Km，设计速度40Km/h，路基宽度8.5m。新建桥涵汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。 二、中标信息
第一名：新疆宏远建设集团有限公司
投标报价（元）：1032540724.8000
第二名：新疆北新路桥集团股份有限公司
投标报价（元）：1035964564.1800
第三名：四川公路桥梁建设集团有限公司
投标报价（元）：1037236171.6500
淮南至桐城高速公路淮南段路面及绿化工程施工
一、项目概况
建设地点：淮南市境内
2.6 建设规模：本项目路线起于淮南市田家庵区曹庵枢纽，顺接S17蚌合高速，自北向南沿曹庵镇西、史院乡西布线，上跨庄墓河后进入寿县境内，继续向南经大顺镇西、瓦埠镇东、小甸镇西，于刘岗镇北衔接规划的合周高速，两次跨瓦东干渠后止于新桥机场西北侧淮南合肥市界南小河处，终点衔接淮桐高速合肥段。路线全长56.438公里。本项目主要技术标准：项目起点至合周高速公路段约42.5公里采用双向四车道高速公路标准，路基宽度27米；合周高速公路至终点段约13.9 公里采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米。全线设计速度120公里/小时，桥涵设计汽车荷载等级公路一I级，沥青混凝土路面结构，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)等有关规定。
二、中标信息
01标段 第一名：中铁十四局集团有限公司 投标报价（元）：347992856.86 第二 名 ：山东省路桥集团有限公司 投标报价（元）：348968093.34 第三 名 ：中交一公局海威工程建设有限公司 投标报价（元）：350918532.39
02标段 第一 名 ：中铁四局集团有限公司 投标报价（元）：415917286.61 第二 名 ：中铁十四局集团有限公司 投标报价（元）：427012556.66 第三 名 ：中交一公局海威工程建设有限公司 投标报价（元）：430441042.92
大禹路西延段智慧快速路工程（杭绍台高速福全收费站至亭山立交）柯桥段(Ⅱ标段)
一、项目概况 建设地点： 绍兴市柯桥区。 建设规模：大禹路西延段智慧快速路工程(杭绍台高速福全收费站至亭山立交)项目起点为杭绍台福全互通立交节点南侧，沿福漓公路布线向北延伸至规划杨绍线后向东延伸，至绍大线后向北延伸至绿云路/大禹路亭山立交节点，沿线涉及Y059乡道树漓公路以及其它等级较低的道路。全线采用高架+地面道路的建设形式，共分为福漓公路共线段、规划杨绍线共线段、绍大线并行段三部分。 其中福漓公路共线段采用“上六下六”的规模，主线高架采用双向六车道，标准段宽度为27m，地面道路采用双向六车道，标准段宽度为48m。 规划杨绍线共线段采用“上六下六”的规模，主线高架采用双向六车道，标准段宽度为27m，地面道路采用双向六车道，标准段宽度为48m。 绍大线并行段高架段采用双向8车道，标准段宽度为35m。 高架路线总长度约5.98km，其中福漓高架约1.72km，杨绍线高架约4.26km；地面道路路线总长约9.23km，其中福漓公路约2.36km,规划杨绍线约 3.91km,新建检修通道路线全长约1.06km，绍大线、二环西路地面、山阴路老路改造路线全长约 1.9km；互通5处(福全互通、福漓互通、树漓互通、金庄互通、亭山互通)；除主线高架桥外，本次对现状二环西路拼宽桥梁4处：地面道路共新建桥梁7座，拆除重建3座，拼宽地面桥2座，现状利用1座;地面道路共新建箱涵2座。其中桩号范围在AK2+267~AK2+697的福漓高架桥段，长度约430m，桥梁工程及相关预埋件已在先行段项目中实施，其余部分纳入本项目范围。 本项目投资估算 548000万元 ，工程概算520429.18 万 元，其中建安工程造价334890.67万元 二、中标信息 中标单位： 中亿丰建设集团股份有限公司（联合体牵头人） 浙江镜湖建设集团有限公司（联合体成员） 中标价（元）： 628815262
47亿！广东中标海上风电项目
明阳巴斯夫湛江徐闻东三海上风电示范项目EPC总承包
一、项目概况 招标范围及规模：本项目总规划容量为500MW，承包人需按照招标人要求在规定时间内完成本项目EPC总承包全部工作内容。 招标内容：自用地、用海批复后直至竣工验收移交的所有手续(含所有专题报告、文件等编制、评审、备案及专项验收)；全部勘察（含海缆路由勘察）、设计、工程所需设备和材料采购；工程施工准备及施工、检查、验收、保修；设备安装及调试、发、送、变电系统试运行、消缺；验收、移交生产、达标投产验收、竣工验收；同时也包括所有必要工程消缺、材料、备品备件、专用工具、消耗品以及相关的技术资料和人员培训等；承包人应对项目的工期、质量、安全、环保、信息、协调及费用总负责。 工期（交货期）：2025年11月30日前全容量并网发电。 最高投标限价（万元）：474660 二、中标信息
第一名：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
投标报价：472729.458757元
第二名：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
投标报价：474103.955154 元
第三名：上海勘测设计研究院有限公司
投标报价：473907.9796 元
72亿！重庆又一高速公路中标
丰都游轮辅港至南天湖高速公路工程特许经营中标候选人公示
一、项目概况
建设地点：丰都县和武隆区境内。
建设规模：本项目拟实施的是丰都游轮辅港至南天湖高速公路工程。本项目将建成一条道路等级为双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度为25.5m，建设里程长39.777km的高速公路，桥梁总长12222m/26座，其中特大桥2494m/2座、大桥9662m/23座、中、小桥66m/1座；隧道总长14730m/8座，其中特长隧道3690m/1座、长隧道11040m/7座；桥隧占比67.76%；涵洞28道；天桥7道；通道3个；分体式立交2处；互通式立交4处；匝道收费站3处；养护工区1处；避险车道4处。
本次招标项目估算总投资：项目工可投资估算 72.5097亿元 ，项目纳入特许经营实施范围的投资额70.12亿元。其中项目资本金比例暂定为总投资的20%，丰都县政府建设期投资补助比例为总投资的6%，项目融资资金比例为总投资的74%。
本项目资本金由社会资本方100%出资，政府方不出资。项目资本金最终以经批准的概算投资额为基数进行计算，并根据项目建设进度分期投入。
招标范围：确定本项目的特许经营权，对本项目进行投资、融资、建设、运营、维护及移交。
特许经营期要求：合作期限为33年，其中建设期3年，运营期（收费期）30年（以实际中标为准）。高速公路项目实际建设期缩短或延长，运营期（收费期）限不变。
二、中标信息
第一名：山西五建集团有限公司 第二名：湖南路桥建设集团有限责任公司 第三名：广西路桥工程集团有限公司
126亿！景泰至礼县高速公路天水段中标单位
S35景泰至礼县高速公路天水段特许经营者招标中标结果公告
一、项目概况
本项目推荐方案路线全长 97.602km，其中新建77.967km、与G30连霍高速共用路段长19.635km，路线起于东川新村(定西市通渭县与天水市甘谷县交界处)，顺接 S35 定西段，随后沿散渡河向南介设，经杨家、家店子、安远镇、巩家川至土桥子，随后设置隧道穿越孙家坪至五甲庄，后上跨陇海铁路和渭河至狄家庄，设置枢纽立交与 G30连霍高速相接，随后沿G30连霍高速向西至五甲坪，设置枢纽立交从 G30连霍高速分离，随后上跨渭河、陇海铁路至张家沟，随后依次沿毛河、大南河、杨家河、马坞河向南布设，途经毛家河、上湾村、四门镇、大蒿村、赵家河、沿安乡，止于沿安乡南川村(天水市与陇南市交界处)。
主线新建段采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽度26.0m。与G30连霍高速共用路段采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度 80km/h，路基宽度 24.5m。立交连接线温泉立交连接线采用设计速度60km/h二级公路技术标准，路基宽度10m。最终项目规模以实际批复为准。
项目总投资：约 1268610.6万元 ，其中建筑安装工程费 ，工程建设其他费用46413.6万元，预备费98532.4 万元，建设期贷款利息 75273.2万元。
标段划分：本次招标共划分1个标段，标段号为JTXJYZ，招标范围为S35景泰至礼县高速公路天水段特许经营者。
二、中标信息
中标单位：
甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司
成员：甘肃万泰建设工程有限公司
甘肃恒通路桥工程有限公司
四川公路桥梁建设集团有限公司
甘肃公航旅路业有限公司
甘肃荣铖建设工程有限公司
甘肃东方机电工程有限公司
甘肃圆峰交通工程有限公司
甘肃公航旅生态环保科技有限公司
甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
甘肃公路航空旅游研究院有限公司
中标价： 查看完整信息 元
62亿！沛县至丰县高速公路中标单位
沛县至丰县高速公路济徐高速至苏鲁省界段投资人中标公告
一、项目概况
建设地点： 本项目位于江苏省徐州市 丰县、沛县境内 ，起点 位于 项目与济徐高速交叉处（济徐高速桩号K33+153附近），路线为东南－西北走向，止于丰县与山东单县交界处王沟镇刘元集附近，与徐民高速菏泽段顺接。
建设规模、技术标准、建设内容： 本项目 全长约38公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度采用120公里/小时。 建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程、机电工程、 房建工程、绿化 环保 工程、 交通安全设施、外电接入 、 用水 及沿线设施等内容。
建设期： 本项目建设期： 3年，自项目开工日起至交工日止。
项目投资估算： 项目 投资估算约为 62亿元。
注：本项目建设方案、估算投资额和资本金比例以工可批复为准，概算投资额以初步设计批复为准，项目最终总投资以竣工决算为准。
招标范围： 本次招标范围为 沛县至丰县高速公路济徐高速至苏鲁省界段 （项目名称） 的 投资人 。 中标后， 投资人应 按照《中华人民共和国公司法》及 其他 相关法律和政策规定组建项目公司 ， 由 项目公司对 项目的 筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责， 自主经营，自负盈亏 ， 并 在 投资经营权协议 规定的 投资经营期 满 后， 按照 投资经营权协议 的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料 无偿移交给 政府 指定部门 。
二、中标信息
中标单位：
丰县交通建设投资发展有限公司
江苏润扬大桥发展有限责任公司 联合体
中标金额： 6200000000元
10亿！中铁十七局中标大项目
郑州中荥城乡建设有限公司荥阳市南部片区(崔庙镇)产业基地综合开发项目1标段
一、项目概况
项目建设地点：郑州市荥阳市崔庙镇全域； 项目投资：约105000万元； 计划工期：1标段：1825日历天；2标段：监理服务期限为施工工期及缺陷责任期全过程； 建设规模及内容： 本项目主要包括：（1）全域土地综合整治、矿山修复生态治理，主要包含农用地综合整治、矿山生态修复及产业基地土地整理三部分内容；（2）崔庙镇人居环境整治项目，主要围绕 9 个村河道水系治理、村容村貌提升等方面进行人居环境整治；（3）荥阳市静脉产业园为再生资源回收和资源化循环利用园区，规划建设面积约1384 亩，建设内容包括园区公共服务中心、道路、供水中心、污水处理中心、给水管道、雨污水管道、热力管线、燃气管线、停车场、绿化、照明、通信管线等配套设施；（4）现代农业产业园园区园区建设面积约 103亩，配套建设包括厂房、道路、污水处理站、给水管道、雨污水管道、热力管线、燃气管线、停车场、绿化、照明、通信管线等设施。内容包含工程监理。 二、中标信息
第一名：中铁十七局集团有限公司
投标报价（元）：1040558400
第二名：中铁十六局集团有限公司
投标报价（元）：1040766720
第三名：中铁十五局集团有限公司
投标报价（元）：1041079200
